1227
Méně návštěv úřadů a registrační značky do výdejních boxů. To slibuje nedávno schválená novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Problematická by však mohla být novinka pro auta veteránského věku nebo třeba ta, která mají lidé „po dědovi“ uskladněná v garáži, ale dlouhodobě s nimi nejezdí, a taky tudíž nemají ani platnou technickou prohlídku. Zde novela počítá s tím, že vozidlo, kterému po dobu pěti let chybí platná technická prohlídka i povinné ručení, bude z registru vyřazeno. Z dokumentu ministerstva však plyne, že by u těchto vozidel mělo být možné znovu provést STK a následnou registraci.
„Automatické vyřazení je nastaveno tak, že vozidlo, u kterého před více než pěti lety uplynula lhůta pro technickou prohlídku a které déle než pět let nesplňuje zákonné podmínky, se považuje za silniční vozidlo vyřazené z provozu. My pak zajistíme zápis vyřazení tohoto vozidla z provozu do registru silničních vozidel. Provozovatel má pak informaci, kdy a za jakých podmínek k tomu dojde.“ říká František Jemelka z ministerstva dopravy. Zároveň podle něj nehrozí, že by tyto informace byly poskytovány pouze online.
„Pokud provozovatel nepoužívá digitální technologie a neví, kdy bylo vozidlo pojištěno a kdy mělo platnou technickou prohlídku, stále může navštívit registrační místo, kde mu bude informace poskytnuta. Nicméně nejjednodušší je si informace ověřit na portálu dataovozidlech.cz. Stačí zadat číslo malého technického průkazu nebo VIN (výrobního čísla vozidla). Tímto způsobem může informace ověřit jakákoliv osoba s přístupem k internetu. Zároveň se ruší dosavadní tříletá lhůta, po které byla značka v depozitu skartována,“ vysvětlil Jemelka.
Stanice jsou připraveny
Pokud by novela prošla, přinesla by také vyšší zatížení pro stanice technických kontrol. Podle jejich asociace jsou však na vyšší zájem připraveny.
„Je samozřejmě otázkou, zda novela projde v navržené podobě. Ale pokud ano a nedojde k úpravě podmínek, očekáváme jistý nárůst technických prohlídek dlouhodobě nepoužívaných vozidel. Typicky auta po rodičích či prarodičích odstavená ve stodolách či garážích. Na druhou stranu nečekáme nárůst, který by stanice STK zahltil, síť STK to pojme bez problémů.
Ovšem pokud dojde k tomu, že většina těchto neprovozovaných aut začne jezdit na STK, změní to statisticky průměrné stáří vozidel v provozu. V médiích se totiž často pracuje se stářím vozového parku v ČR, které činí průměrně šestnáct a půl roku. Ovšem dle našich statistik na STK je průměrné stáří reálně provozovaných vozidel, tedy těch, která jezdí pravidelně na STK, výrazně nižší a činí méně než dvanáct let.
Každopádně na STK budeme připraveni zvládnout všechna vozidla. Majitelé neprovozovaných aut však musí počítat s tím, že takové auto, s kterým se léta nejezdilo, bude vyžadovat určitou péči a údržbu, případně servis,“ říká za Asociaci STK její předseda Luděk Šíp.
Oslovené odbory dopravy pak uklidňují, že změna legislativy není důvodem ke zvýšenému zájmu o registrace. Například podle vedoucí oddělení evidence motorových vozidel českobudějovického magistrátu Zdeňky Řezáčové sice dotazy na chystanou legislativu chodí, většinou však spíše z obavy z opakování situace před zhruba patnácti lety, kdy skutečně auta podle tehdy platné legislativy úředně zanikala. Větší problém však podle ní budou mít s vyřazením značky z registru ti, kteří nevyužívají portál dopravy. „Bohužel dnes lidé, kteří digitální technologie nevyužívají, víceméně nemají možnost se k těmto údajům dostat. To je ale stejné jako například s platností technické kontroly po konci velkého technického průkazu,“ uzavírá Řezáčová.
Jak se bude vyřazovat?
Vyřazení auta z provozu bude znamenat, že malý technický průkaz a RZ zůstanou provozovateli. Až vozidlo zprovozní, nemusí si je vyzvedávat na úřadě a jednoduše je bude používat dále. Zároveň už po třech letech nedojde ke skartaci registrační značky v depozitu, jako tomu bylo dosud.
Autor: Michal Boka
Zdroj: Svět motorů, auto.cz