Nejhorší radar v Evropě rozdává pokuty jako na běžícím pásu. Za rok nachytal přes 90 tisíc řidičů

Řidiči mířící autem na dovolenou do Španělska by měli dávat velký pozor nejen na obecné rychlostní limity, ale také na jejich místní změny. Právě nenápadné snížení maximální povolené rychlosti stojí za mimořádnou úspěšností radaru umístěného na dálnici A7 poblíž Valencie.

Podle údajů za rok 2025 zařízení zaznamenalo celkem 90 766 případů překročení rychlosti. Pokud bychom tento počet rozpočítali na celý rok, vychází v průměru přibližně jeden zachycený přestupek každých šest minut.

Běžná dálniční rychlost tady najednou neplatí

Velký počet zaznamenaných přestupků není způsoben pouze hustým provozem. Podstatnou roli hraje také samotné umístění radaru. Dálnice A7 patří mezi klíčové komunikace vedoucí podél španělského pobřeží a na řadě jejích úseků mohou osobní auta jezdit rychlostí až 120 km/h. V okolí kilometru 326 se však maximální povolená rychlost snižuje na 100 km/h.

Řidič, který delší dobu jede konstantní dálniční rychlostí a změnu dopravního značení přehlédne, se proto může během několika okamžiků dostat do problémů. Stačí pokračovat rychlostí 120 km/h v místě, kde už platí stovka, a radar má důvod zasáhnout.

Snížení rychlosti přitom podle španělských úřadů není samoúčelné. V daném úseku bývá hustší provoz, připojuje se zde větší množství vozidel a současně existuje vyšší riziko vzniku kolon. Nižší rychlost má proto pomoci omezit nebezpečné situace.

Řidiči si odvykli, že se na místě měří

K vysokému počtu pokut mohla přispět ještě jedna okolnost. Radar byl v minulosti delší dobu mimo provoz. Motoristé, kteří po této trase jezdili pravidelně, si tak mohli zvyknout na to, že zařízení rychlost nekontroluje. Po jeho opětovném spuštění proto část řidičů pravděpodobně pokračovala ve svých původních návycích.

Výsledkem se staly desítky tisíc zaznamenaných přestupků a radar se rychle zařadil mezi zařízení, která ve Španělsku udělují vůbec největší počet pokut.

Část motoristů kritizuje jeho umístění

Tak vysoký počet sankcí pochopitelně vyvolal také kritiku. Někteří španělští motoristé považují radar za zařízení, jehož hlavním účelem je přinášet peníze do státního rozpočtu. Dopravní úřady tuto interpretaci odmítají. Podle nich je rozhodujícím důvodem bezpečnost provozu a samotný radar pouze dohlíží na dodržování rychlosti, která byla pro konkrétní úsek stanovena kvůli dopravní situaci.

Pro řidiče ale může mít zachycení radarem citelné finanční následky. Pokuty za překročení rychlosti se ve Španělsku podle závažnosti přestupku pohybují přibližně od 2 400 do 14 500 korun.

U řidičů spadajících pod španělský bodový systém navíc závažnější překročení rychlosti může znamenat také ztrátu bodů. Při větším počtu vážných přestupků může dojít i ke ztrátě řidičského oprávnění.

Přes 72 tisíc řidičů zachytil další radar

Valencie přitom není jediným místem ve Španělsku, kde automatické měření rychlosti vykazuje mimořádně vysoká čísla. Velmi aktivní je například radar v provincii Alicante na silnici CV 905. Během jediného roku tam bylo zaznamenáno více než 72 tisíc případů překročení maximální povolené rychlosti.

Pro zahraniční turisty je tato komunikace důležitá především tím, že vede směrem k oblasti Torrevieja na pobřeží Costa Blanca. Právě tam v létě směřuje velké množství návštěvníků z dalších evropských zemí.

Dalším známým místem je dálnice A15 v oblasti Navarra na severu Španělska. Radar umístěný na této komunikaci podle dostupných údajů zaznamenává přibližně sedm rychlostních přestupků za hodinu.

Ani na dálnici proto nestačí hlídat jen 120 km/h

Pro české řidiče cestující do Španělska je důležité především jedno. Nestačí vědět, že obecný rychlostní limit na španělských dálnicích činí 120 km/h.

Na některých místech se může maximální povolená rychlost snížit na 100 km/h nebo ještě níže a právě za takovou změnou může být umístěno automatické měření. Rozdíl pouhých 20 km/h pak stačí k tomu, aby si motorista z dovolené kromě fotografií a vzpomínek přivezl také velmi nepříjemnou pokutu.

Autor: Vojtěch Koval