1227
Zákazníci tak platí za litry navíc, které se ve skutečnosti do jejich motorů nikdy nedostanou.
Kde údajně vzniká problém
Podle blogera se to nejčastěji týká drahých olejů. Když si zákazník takový olej vyžádá, servisní technici často používají běžné litrové lahve místo velkých průmyslových nádob. A pak, tvrdí autor videa, začíná „zábava“. Na účtence je uvedeno, kolik oleje bylo do motoru nalito a kolik jste za něj zaplatili – a právě tady podle něj často vznikají nesrovnalosti. Pokud například motor vyžaduje 5,2 až 5,5 litru oleje, zákazníkovi se naúčtuje 6 litrů „aby to vyšlo na celé“. Rozdíl se může zdát malý, ale vzhledem k ceně prémiového syntetického oleje už jde o citelný přeplatek.
„Vezmou si další lahev. A polovinu si nechají. A víte, co se s ní stane? Doplní ji pro dalšího zákazníka. Takže jste zaplatili část výměny oleje někomu jinému,“ vysvětluje uživatel TikToku.
Není servis jako servis
Většina autoservisů funguje férově, ale lidská (někdy i úmyslná) chyba nebo snaha zjednodušit fakturaci může vést k tomu, že zákazníci zaplatí víc, než by měli. I když jde třeba „jen“ o několik desítek eur, v součtu to může dělat zajímavé částky. Proto je běžnou praxí zkontrolovat si účtenku a přesně se ptát, za co platíte. Koneckonců je to vaše auto, vaše peníze a váš olej.
Záleží na typu kapaliny a balení
Je to ale dost sporné téma. V autě jsou různé provozní kapaliny s různými specifikacemi – některé se prodávají v malých baleních, klidně i po půllitru, jiné se naopak berou ve stovkách litrů. Podle mě právě velikost balení často rozhoduje, jestli má servis „oprávnění“ účtovat celé balení, nebo skutečně spotřebované množství v litrech.
Příklad: olej do diferenciálu (a proč to může dávat smysl)
Je rozdíl, když jde například o speciální olej do diferenciálu. Často je předepsaný objem třeba 1,05 l nebo 1,1 l, ale výrobci maziv ho prodávají po litrech. Věřte mi, 99 % motoristů o ten zbylý olej nikdy nebude mít zájem – doma ho měnit ani dolévat nebudou. Přitom olej do převodovky nebo do diferenciálu může u některých aut stát klidně 30 eur za litr. A to je pro servis opravdu slušný zisk.
Sám jsem byl v situaci, kdy jsem řešil výměnu oleje v automatické převodovce, rozvodovce a diferenciálech, a taky jsem se nad tím zamyslel – jenže reálně s tím zbylým olejem už stejně nikdy nic neudělám. Servis pak může argumentovat tím, že moje auto je specifické, a než by zbytek použili, tak „degraduje“…
Specializovaný vs. běžný servis
Navíc podle mě záleží i na tom, jestli jde o specializovaný servis na jednu značku, nebo o „všeobecný“ servis. U specializovaných servisů je dost pravděpodobné, že olej nebo kapaliny rychle spotřebují u dalšího auta – a podle mě by se to mělo promítnout do ceny. U běžných/univerzálních servisů mohou být některé typy olejů a kapalin opravdu těžko využitelné, takže účtování celé ceny balení tam do určité míry chápu.
U motorového oleje je to jiné
Úplně jiná situace je u motorového oleje. Není nic výjimečného, že nová auta umí olej spotřebovávat „na litry“. Právě proto bych si zbytek mnou zaplaceného oleje vždycky vyžádal zpátky s sebou.
Majitelé aut by si pro vlastní ochranu měli zjistit, jaké je standardní množství oleje potřebné pro motor jejich vozidla. Tahle informace je vždy uvedená v technické dokumentaci. Pokud vám servis odmítne tuhle informaci poskytnout, musíte se spolehnout sami na sebe.
Jak se vyhnout přeplacení
– Zjistěte potřebný objem oleje pro své auto. Najdete ho v manuálu, případně na oficiálním webu výrobce.
– Zkontrolujte účtenku. Zaměřte se na počet uvedených litrů – měl by odpovídat tomu, co váš motor skutečně potřebuje.
– Nebojte se ptát. Pokud vidíte, že vám účtují 6 litrů, ale motor bere třeba 5,5 litru, zeptejte se, co se stalo se zbytkem.
– Požádejte o zbytek oleje. I kdyby šlo jen o 300–400 ml, je to váš olej a máte právo si ho nechat.
Autor: Vojtěch Koval,
Zdroj: Automotive News, Auto Profi, autojournal.cz
Foto: Shutterstock