1227
A spousta lidí přitom pořád tápe, co je ještě v pohodě a co už je přestupek.
Mlhovky nejsou dekorace: buď správně, nebo vůbec
Velkým evergreenem jsou špatně použité mlhovky – hlavně ta zadní. Zapnout ji smíte jen ve chvíli, kdy je viditelnost opravdu snížená: typicky při husté mlze, silném dešti nebo vydatném sněžení. Rozsvítit zadní mlhovku jen proto, že je šero nebo jen tak „mrholí“, je špatně. Zbytečně totiž pálí do očí všem za vámi a v provozu působí spíš jako rušivý reflektor než jako bezpečnostní prvek.
Paradox je, že průšvih může být i opačný: když jsou podmínky vyloženě na mlhovku a vy ji nepoužijete, policie to může vyhodnotit stejně. Na místě se dá dostat pokuta až 1 500 Kč, ve správním řízení až 5 000 Kč. Tyhle sankce míří hlavně na zadní mlhovku – u předních se zákon k pokutám nestaví tak přímo, ale i tak platí, že jejich zbytečné použití může oslňovat a dráždit řidiče před vámi.
Světlomety: špína, špatné seřízení i slabá žárovka jsou problém
Další častá věc, kterou policie i technici řeší mnohem přísněji než dřív, jsou světlomety ve špatném stavu. Nejde jen o prasklé sklo. Problémem může být i to, že světla svítí „do nebe“, jsou zanešená blátem a solí, mají zažloutlý kryt nebo už prostě dávají mizerný výkon kvůli unavené žárovce či vadě v systému. V krajním případě vám může hrozit nejen pokuta, ale i zákaz pokračovat v jízdě, pokud auto reálně nesplňuje bezpečný provoz.
STK také přitvrzuje: zašlé kryty mohou znamenat konec
Od července 2025 navíc na technických kontrolách platí přísnější metr. Světlomety, které jsou zašlé, popraskané nebo ztratily průhlednost (a tím i schopnost správně svítit), mohou být důvodem, proč auto neprojde. Pak nezbývá než oprava nebo výměna – bez toho může být vůz označen jako technicky nezpůsobilý.
Denní svícení: povinnost i za krásného počasí
Přesto se pořád najdou auta, která jedou přes den úplně „naslepo“. Jenže pravidla jsou jasná: svítit se musí celý den, bez ohledu na to, jestli je slunečno nebo zataženo. Pokud nemáte automatické denní svícení, je to na vás – a minimem jsou obrysová světla (případně běžná potkávací podle výbavy a řešení auta).
Někteří řidiči na svůj přešlap přijdou až ve chvíli, kdy je někdo upozorní probliknutím dálkových. Je to sice běžné „řidičské varování“, ale z pohledu předpisů se pořád bavíme o přestupku, za který může následovat pokuta.
Kontrola světel se vyplatí víc než kdy dřív
Výsledek je jednoduchý: svícení je téma, na které se dnes kouká tvrdě. Zbytečně zapnuté zadní mlhovky, nefunkční nebo špatně svítící světlomety i jízda bez světel můžou vyjít až na 5 000 Kč. A to je pořád ta lepší varianta – horší je, když kvůli špatnému osvětlení dojde k nehodě.
Praktická rada? Čas od času obejít auto, zkontrolovat, co svítí a jak svítí, vyčistit kryty a hlídat seřízení. A pokud váš vůz ještě používá klasické žárovky, dává smysl mít v autě náhradní sadu – pokud je vůbec reálné je vyměnit bez půlky demontované přídě. Moderní auta vás sice na závadu často upozorní přes palubní systém, jenže výměna bývá čím dál častěji práce pro servis. O to víc platí: hlavně v zimě jsou funkční světla základ.
Autor: Vojtěch Koval
Zdroj: Policie ČR, BESIP
Foto: Shutterstock