Aktuality

V autoškolách napříč republikou nemají letos v létě o klienty nouzi, některé nabízejí volné termíny až na podzim. Proti loňsku řada z nich zdražila o několik tisíc korun.

Pravidlo, které ukládá řidičům, aby se na přeskáčku řadili do jednoho pruhu v Česku platí už přes patnáct let. Je až alarmující, jak málo lidí, zná pravidlo zipu, a to zejména teď, když jsou naše silnice rozkopané téměř na každém kilometru.

Trhu s automobily v České republice vládnou ojetiny. V posledních letech se jich u nás podle dat společnosti Cebia pravidelně prodá třikrát více než aut nových.

Ministerstvo dopravy ČR vydalo zprávu, ve které varuje před neoficiálními webovými stránkami prodávajícím dálniční známky. Účtují si zbytečné poplatky a pochybnosti panují také nad bezpečností zadávaných dat.

Motoristé byli vždy „první na ráně“, pokud šlo o výběr rychlých peněz do státní kasy nebo ekologické sankce. Zákaz jízdy jde ovšem výrazně dál. Jak se můžeme bránit?

S rozrůstající se popularitou veřejných „wapek“ se podíváme podrobněji na ruční mytí vozů. Kýbl s houbou ale nechte raději doma.

Motorista pořizující nový vůz má mnohem lehčí situaci než kupec ojetého automobilu. Výrobcem předepsané prohlídky a servisní intervaly hovoří jasně, navíc jde o vozidlo neopotřebené.

Kombinace vysokých teplot a dlouhých cest na dovolenou může stát za prvenstvím, který srpen na českých silnicích nese již tři roky v řadě.

Většina kupujících ojetých vozů vyhledává vozy nebourané a bez poškození.

Riziko dopravní nehody s dítětem v autě roste v letních měsících, zároveň je nejvyšší u novorozeňat a nejmladších dětí. Vyplývá to ze statistik Portálu nehod.

Ke vznícení automobilu může dojít kvůli poruchám palivového a elektrického systému.

Většina řidičů a cestujících se naučila před každou jízdou připoutat bezpečnostním pásem. Víte ale, že k „fádním“ a přesto z hlediska bezpečnosti důležitým krokům patří i správné nastavení opěrky hlavy, a to všech, kdo sedí v autě?

Na sdílení automobilů si lidé stále více zvykají. K čemu ale sdílené vozy používají? Nejčastěji je to k jednodenním výletům, návštěvám rodiny a kamarádů.

Evropskou legislativou se zavádí nové požadavky na vybavení automobilů systémy bezpečnosti. Vozidla homologovaná po 6. 7. 2022 musí mít nainstalovány systémy, které mají zvýšit obecnou bezpečnost, ochranu cestujících ve vozidle a zranitelných účastníků silničního provozu.

I když z dlouhodobých statistik se zdá, že počet krádeží automobilů či předmětů z nich v České republice trvale klesá, autokriminalita stále existuje. Právě léto a s ním spojené výlety či dovolené jsou obecně dobou, kdy jsou zloději velmi aktivní. Jak riziko případné krádeže snížit?

Samolepky na autě mohou být nelegální. Pokud jsou tam, kde nemají být, nebo napodobují státní znaky či instituce.

Jak jezdit s co nejmenší spotřebou paliva? Stačí využívat jednoduchý přístroj či ukazatel, které má snad každé moderní auto.

Povinné pojištění elektrických koloběžek začne platit za dva roky.

Velmi často řidiči uvažují o vyřazení pneumatik až v situaci, kdy se blíží období výměny letních pneumatik za zimní či naopak. A to není správně.

V květnu příštího roku končí platnost takzvané blokové výjimky pro motorová vozidla. Mimo jiné zaručuje majitelům trvání záruky na jejich automobil i v případě využití služeb neautorizovaných servisů. Má smysl, aby se platnost prodloužila?

Aby naftové vozy vytvářely menší emise, potřebují AdBlue, tedy takzvanou močovinu. Tu je potřeba jednou za čas doplnit, a zpravidla se přihlásí o slovo v ten nejméně vhodný okamžik. Je proto dobré vědět, jak si ji můžete snadno a rychle sami doplnit.

Specifická silniční pravidla v zahraničí dokáží při cestě na dovolenou nemile překvapit leckterého tuzemského řidiče. V Itálii se například mohou dostat do problému motoristé jedoucí na zimním obutí.

Řidiči sice musí dodržovat odstup při předjíždění cyklisty, přesto se však na silnice všichni vejdeme, i když cyklistů je na nich v létě hodně. Červenec je tak pro lidi na bicyklech nejrizikovější měsíc, většinu nehod ale zaviní právě oni.

Ještě do nedávna platilo, že každou správnou vesnici tvoří náves a hospoda. Moderní českou ves však nyní v mnohém doplňují i úsekové radary. Míst, kde se měří průměrná rychlost a poté případnému hříšníkovi přijde do schránky jak pěkná fotka, tak i přípis o požadavku zaplacení pokuty, rok od roku přibývá.  

Sníh a náledí jsou často uváděnými hrozbami pro bezpečnost řidičů v chladném počasí. Nicméně i letní měsíce s sebou přinášejí řadu nebezpečí, od zvýšeného provozu „letních dovolenkářů“ přes opravy silnic a oslnění sluncem až po nepředvídatelné počasí.

Ve výuce mladých začínajících řidičů se chystá revoluce. Za volant osobního automobilu budou moci usednout už sedmnáctiletí absolventi autoškol, ovšem za doprovodu zkušeného šoféra, nejčastěji rodiče.

Fakta jsou jasná: Všechny vozy uvedené na trh letos po 22. červenci budou muset být vybaveny asistenčním systémem pro omezení rychlosti. Od července 2024 pak bude tento systém muset mít povinně každé auto, které se v Evropě prodá. Co to pro řidiče bude znamenat?

Kdo si na ni vzpomene? Autolékárnička je zpravidla někde v kufru auta a usedá na ni prach. Přesto patří do povinné výbavy a když není zcela v pořádku, policie za ni může udělit pokutu. Ta přitom v současné době hrozí asi pětině řidičů.

Půllitr piva vás může stát i stovky tisíc korun, kvůli jazykové bariéře můžete dokonce sami platit, ačkoliv jste dopravní nehodu nezavinili. Jak je to možné? V zahraničí platí na silnicích i v oblasti odškodnění po nehodě zcela jiná pravidla, která se vyplatí dobře nastudovat. Shrnuli jsme čtyři pasti, s nimiž se v zahraničí setkávají tuzemští řidiči.

Každý rok se na českých silnicích objeví osmdesát až sto tisíc čerstvých řidičů. A okamžitě se z nich stává ta nejrizikovější skupina, lidé ve věku 18 až 24 let totiž bourají 2,5krát častěji než zbytek řidičské populace. Jenže jestli z vašeho dítěte bude dobrý šofér, to zdaleka nezáleží jen na něm.