Aktuality

senior-driving-e1470820482349 České silnice brázdí přes 1,5 milionu seniorů. Věková hranice povinných prohlídek se posune Autor: Vojtěch Koval, Foto: Shutterstock. Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, Venoma, Gemini 23. 10. 2025 • Novinky, Zajímavosti Podle dat Ministerstva dopravy aktuálně v Česku vlastní řidičské oprávnění přes sedm milionů lidí, z toho je 1 663 122 řidičů starších 65 let. Výjimkou nejsou ani šoféři starší 85 let. Těch brázdí české silnice kolem sta tisíc. Řidiči nad 65 let musejí absolvovat povinnou prohlídku u praktického lékaře. Od ledna 2026 se věková hranice posune na 70 let.

Blíží se doba hromadného přezouvání pneumatik na zimní – v Česku musí auta mít zimní obutí od začátku listopadu. Jaká však platí pravidla v okolních zemích či oblíbených destinacích zimních dovolených?

Do Česka se dováží stále více ojetých elektromobilů, i když v absolutních číslech mají pořád marginální tržní podíl. Zájem však neustále roste. Na co si u takového auta dát při nákupu z druhé ruky pozor?

I při občasném používání dokážou prémiová paliva výrazně prodloužit životnost motoru a snížit spotřebu. A to jak u nových, tak i u starších aut. Jak často je používat a jak si vybrat ta správná?

Čas od času se stane, že vám do čelního skla přiletí kamínek a cink, poškození je na světě. Pokud ovšem prasklina přesáhne určité rozměry, tak v tu chvíli jedete potenciálně technicky nezpůsobilým vozidlem. Dokonce natolik, že byste s ním ani neměli dojet domů.

Před deseti lety novela zákona plošně zrušila v Česku zákaz parkování vozidel na plyn v podzemních nebo nadzemních garážích. Zajímalo nás, co se za tu dobu změnilo. A je smutné, že do většiny garáží stále auta na LPG nebo CNG nemůžou, na rozdíl od elektromobilů. Proč? A co hrozí těm, kteří zákaz poruší?

Prověřování aut vracených po uplynutí leasingu řada zákazníků považuje za velmi nepříjemnou věc, ale je třeba si uvědomit, že tyto kontroly přispívají ke kultivaci českého trhu ojetin.

Na německých dálnicích platí pravidlo, které trestá bezdůvodnou jízdu v levém pruhu. Pokud v něm řidič jede déle než 20 sekund a brzdí tak rychlejší vozidla, hrozí mu vysoká pokuta a dokonce trestný bod. Jsou ale výjimky, kdy se to dodržovat nemusí. Nejde totiž o buzeraci ze strany zákona, ale o snahu o co nejplynulejší provoz.

Čtyřlístková konfigurace křížení dálnic D1 a D2 již kapacitně nevyhovuje, proto se kompletně přestaví s důrazem na umožnění vyšší rychlosti jízdy při napojování či odpojování. Práce mají trvat dva roky, konkrétní datum dokončení ŘSD zatím neuvádí.