Aktuality

Stisknutí tlačítka po každém nastartování zatím řidičům problémy na technické kontrole nepřinese. Jiná situace však může nastat u vozů, u nichž majitel nechal systém automatického vypínání motoru trvale vyřadit z provozu úpravou softwaru. Evropská unie totiž připravuje rozsáhlou modernizaci technických kontrol, které se mají mnohem více zaměřit na elektroniku, emise a nepovolené zásahy do vozidel.

Už za měsíc a půl začne v Česku hromadné přezouvání na zimní pneumatiky. Jezdit celou zimu na letním obutí rozhodně není dobrý nápad. Nelíbilo by se to nejen policii, ale v případě dopravní nehody ani pojišťovně.

Automobilky představují nové asistenční systémy jako cestu k bezpečnějšímu a pohodlnějšímu cestování. Zkušenosti řidičů ale ukazují, že ne každá technologická novinka je v reálném provozu vítaná. Některé funkce motoristé používají denně, jiné je spíše rozčilují a nejraději by se jich zbavili.

Brzdové destičky patří k součástkám, kterých si většina řidičů všimne až ve chvíli, kdy se ozve nepříjemné skřípání nebo se na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka. Přitom jde o jeden z nejdůležitějších prvků celého automobilu. Jejich stav přímo ovlivňuje délku brzdné dráhy, ovladatelnost vozu i bezpečnost posádky.

Získat řidičák ještě neznamená mít vyhráno. V Británii může nového řidiče připravit o oprávnění jediné použití telefonu za volantem. Návrat k samostatnému řízení pak podmiňují nové zkoušky.

Na technickou kontrolu můžete přijet s autem, které na první pohled funguje bez problémů, a přesto s ním neuspět. Připravovaný evropský návrh počítá s tím, že se při prohlídce bude kontrolovat také absolvování povinných bezpečnostních svolávacích akcí.

Od 1. ledna platí řada změn ohledně řidičských průkazů. Končí platnost skoro 300 000 řidičáků

Pojišťovna může odepsat i opravitelné auto. Rozhoduje cena opravy a hodnota vozu.

Veterán, diplomat i auto na vývoz. Podle barvy a písmen poznáte víc, než čekáte.