Aktuality

Už za měsíc a půl začne v Česku hromadné přezouvání na zimní pneumatiky. Jezdit celou zimu na letním obutí rozhodně není dobrý nápad. Nelíbilo by se to nejen policii, ale v případě dopravní nehody ani pojišťovně.

Automobilky představují nové asistenční systémy jako cestu k bezpečnějšímu a pohodlnějšímu cestování. Zkušenosti řidičů ale ukazují, že ne každá technologická novinka je v reálném provozu vítaná. Některé funkce motoristé používají denně, jiné je spíše rozčilují a nejraději by se jich zbavili.

Brzdové destičky patří k součástkám, kterých si většina řidičů všimne až ve chvíli, kdy se ozve nepříjemné skřípání nebo se na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka. Přitom jde o jeden z nejdůležitějších prvků celého automobilu. Jejich stav přímo ovlivňuje délku brzdné dráhy, ovladatelnost vozu i bezpečnost posádky.

Získat řidičák ještě neznamená mít vyhráno. V Británii může nového řidiče připravit o oprávnění jediné použití telefonu za volantem. Návrat k samostatnému řízení pak podmiňují nové zkoušky.

Na technickou kontrolu můžete přijet s autem, které na první pohled funguje bez problémů, a přesto s ním neuspět. Připravovaný evropský návrh počítá s tím, že se při prohlídce bude kontrolovat také absolvování povinných bezpečnostních svolávacích akcí.

Od 1. ledna platí řada změn ohledně řidičských průkazů. Končí platnost skoro 300 000 řidičáků

Pojišťovna může odepsat i opravitelné auto. Rozhoduje cena opravy a hodnota vozu.

Veterán, diplomat i auto na vývoz. Podle barvy a písmen poznáte víc, než čekáte.

Když policista po kontrole dokladů prohodí, zda byste mu neotevřeli kufr nebo neukázali zadní sedačky, většina řidičů automaticky poslechne. Přitom lze tento zásah do soukromí ve většině situací legálně odmítnout. Kde přesně leží hranice mezi běžnou silniční kontrolou a oprávněnou prohlídkou ze zákona?