Aktuality

Počítá s tím nová verze zákona o provozu na pozemních komunikacích, kterou projednávají poslanci. Nový paragraf do zákona vložil poslanec Martin Kolovratník (ANO). „Nařídit odstranění překážky bude možné pouze majiteli vozidla nebo správci komunikace, tedy ŘSD,“ řekl Kolovratník. 

„Přestože povinnost připoutat se bezpečnostním pásem platí i na našich silnicích už pěknou řádku let, stále jsou tací, kteří riskují nejen pokutu a ztrátu bodů, ale především životy své, ale i ostatních. Především svých blízkých a kamarádů, se kterými v autě cestují,“ říká vedoucí oddělení BESIP Martin Farář.

Pro zjištění aktuální stavu trestných bodů už nemusíte na úřad. Stačí mít datovou schránku a získáte jej zcela zdarma a odkudkoliv.

Klasický scénář - dojde k nehodě a téměř okamžitě je na místě i asistenční služba. Kdo je volal? A kdo to zaplatí? Braňte se!

Bez povinného ručení nesmíte vyjet na silnici. Co všechno ale (ne)pokrývá a v jakých situacích nedostanete z pojišťovny ani korunu?

Řidičům, kteří si své motorové vozidlo nechali před 1. červencem 2013 dočasně vyřadit z provozu a do depozita předali jeho registrační značku, teď hrozí, že se v něm už nikdy nebudou smět projet.

Na začátku cesty se možná cítíte za volantem svěží a ostražití, ale po stovce kilometrů, třeba při cestě na dovolenou, už se hlásí únava. Přijde pozvolna a nenápadně a s ní i nebezpečné důsledky: ospalost, snížení pozornosti i schopnosti rychle reagovat.

Při cestě (nejen) do zahraničí se vyplatí pečlivá kontrola. Hřebík na cestě předvídat nemůžete, odhalit stávají poškození obutí ano.

„Největším zabijákem autobaterií je teplo,“ popisuje Petr Semerád, odborník na autobaterie českého zastoupení firmy Bosch. „Bohužel se tomu ale nedá zabránit,“ dodává. Nejhorší jsou podle něj výjezdy na dovolenou k moři, kde auto odstavíte na čtrnáct dnů na horku.

VIN (Vehicle identification number) je identifikační číslo vozidla, představte si to jako unikátní sedmnáctimístný kód, který je vlastní každému vyrobenému autu. Jeho kontrola je při nákupu vozu nezbytná.

Neustále potkáváme na silnici pomalejší (a někdy i nebezpečnější) řidiče, ale jak správně ostatní vozidla předjíždět, abychom nikoho neohrozili ani neomezili?

Ministr dopravy Dan Ťok chce donutit řidiče, aby dodržovali rychlost na opravovaných úsecích dálnice D1. V srpnu se tak na zúženích objeví radary, které zatím řidičům ukážou, jakou jedou rychlostí. Už příští rok po začátku stavební sezony ale budou za přestupky rozesílat úřady složenky či pozvánky k jejich projednání, napsala středeční MF DNES.

Nové dálniční známky bude snadnější kontrolovat. Díky novým ochranným prvkům navíc bude složitější je padělat.

Zvýšená frekvence cest autem do zahraničí spojená s prázdninami má i své stinné stránky, třeba zvýšený výskyt podvodníků na silnicích. Nejenom těch tuzemských.

Tohle jsou, podle odborníka z oboru, tři nejčastější situace, při kterých bourající řidiči nejvíce tápou. A přicházejí o peníze.

Nedohlášená vozidla v takzvaném polopřevodu měli jejich majitelé povinnost dohlásit do konce června. Co ale když tak neučinili?

Tragédii ve Studénce na Novojičínsku zavinil řidič polského kamionu, který vjel na přejezd, když šly závory dolů. Řidič z kabiny utekl. Pokud se vám něco takového stane, závory prorazte.

Abyste dojeli k chorvatskému nebo italskému moři, musíte tunelem. Podle průzkumů až 50 procent řidiček pociťuje při jízdě tunelem úzkost.

Moderní klimatizované vozy umožňují i v extrémně teplých dnech poměrně pohodlnou jízdu, ale v zaparkovaném voze se pak situace může změnit během pár minut. Rakouský autoklub ÖAMTC varuje řidiče, aby věnovali pozornost zejména malým dětem a interiér vozidla chránili reflexními fóliemi.

AKTUALIZOVÁNO: Povinné ručení musí platit všichni, v nabídce českých pojišťoven je ale jistá možnost výběru. Víte, jak změnit pojišťovnu?

Sedm procent z 900 řidičů, kteří se nedávno nechali testovat na tuzemských čerpacích stanicích, mělo špatný zrak. Nikdo z nich přitom neměl brýle nebo jinou optickou pomůcku.

V Česku stále jezdí kolem 100 tisíc vozidel, která sice mají platnou technickou kontrolu, ale nemají dokončený převod. „S prvním červencem budou vyřazena z registru a jejich další provoz bude nezákonný,“ varuje ministr dopravy Dan Ťok. Uvést věci do pořádku ještě stihnete, bude to ale stát čas. 

Průzkum brněnského Centra dopravního výzkumu (CDV) napovídá, že čeští řidiči si s bezpečným odstupem příliš hlavu nelámou. „Ze sledovaného vzorku 144 tisíc řidičů až 37 procent následovalo vpředu jedoucí vozidlo s odstupem menším než dvě sekundy, což je skutečně nebezpečné,“ komentuje výsledky Jindřich Frič z CDV.

V polopřevodu se podle ministra dopravy Dana Ťoka stále nachází 738 000 tisíc aut, zhruba 100 000 z nich má stále platnou technickou kontrolu a zatím mohou jezdit. Nedokončené registrace byly přitom od ledna zrušeny a od července budou všechny takto evidované vozy vyřazeny z evidence.

Češi s novými auty dávají přednost autorizovaným servisům, nejčastěji tam, kde vůz koupili. Do neznačkových opraven zamíří až s pěti nebo šestiletým autem. Vyplývá to z údajů některých autoopraven.

Nová vyhláška reaguje na vývoj silniční dopravy v posledních letech. Některé nové značky mají být přehlednější než ty dosavadní.

Ze zákona je jasné, co sebou musíme v autě vozit. A pak tady máme drobnosti, které vozit nemusíme, ale které by se nám mohli někdy v nečekané situaci na silnici hodit.

Češi, kteří v létě pojedou na dovolenou k moři autem, musí počítat s tím, že se jim cesta prodraží. V oblíbených a vozidlem dostupných destinacích, jako je Chorvatsko či Itálie, je totiž benzín i nafta již nyní, před nadcházející hlavní turistickou sezónou, o dost dražší než v České republice. Více lidé zaplatí i v zemích, přes které do cílové destinace pojedou.

Počet aut, za která budou muset majitelé při převodu zaplatit jednorázový ekologický poplatek, se rozšíří o 1,2 milionu. Nově půjde o deset až 15 let staré vozy, které splňují emisní normu Euro 3. Nová norma jde po schválení vládou do parlamentu.

O řidičský průkaz půjde žádat i mimo místo trvalého bydliště. Počítá s tím návrh ministerstva vnitra a dopravy. Pokud se jej podaří prosadit, tak lidé, kteří pracují jinde, než papírově trvale bydlí, už nebudou muset cestovat často i stovky kilometrů.