Aktuality

Evropský parlament udělal zásadní krok k digitálním dokladům od vozidel. Nová pravidla mají ulevit řidičům od byrokracie a zatočit s podvody při prodeji ojetin.

Řada řidičů ten zvuk zná velmi dobře. Přijedete k čerpací stanici, odšroubujete víčko palivové nádrže a ozve se syčení. Někdy jen krátké a téměř neslyšné, jindy výraznější, které dokáže nepříjemně překvapit. Na první pohled může působit znepokojivě, ve většině případů ale nejde o nic mimořádného.

Pohled do inzerce s ojetými auty v zájemci nabudí dojem, že kolem nás jsou samá nehavarovaná auta. Označení vozidla jako „nehavarované“ v inzerci ještě nemusí znamenat, že v minulosti neprodělalo nehodu.

Automobilky stále častěji schovávají dříve běžnou výbavu za digitální platební brány a zavádějí pravidelné měsíční poplatky. Je tento trend u asistenčních systémů jen snahou o vyšší zisky, nebo nezbytným krokem k financování budoucího vývoje autonomní jízdy?

Na palubní desce svítí spousta kontrolek a řada řidičů v nich nemá úplně jasno. Jenže právě mezi nimi je jedna, kterou se opravdu nevyplácí přehlížet. Jakmile začne auto upozorňovat na problém s teplotou motoru nebo chladicí kapalinou, nejde o drobnost, kterou lze odložit na později.

Že nebude na vaší benzínce k dispozici nafta? I to se může se zastropováním cen paliv stát. Vůbec nechápeme, proč stát k takovému kroku přistoupil.

Ministerstvo dopravy varuje před novou vlnou podvodů na řidiče.

Z někdejších šedesátilitrových nádrží se u mnoha modelů stalo sotva čtyřicet litrů. Náhoda, úspora, nebo trik automobilek kvůli emisím? Skutečnost je komplexní.

Evropské státy se stále hlasitěji potýkají s otázkou, jak zvládnout možné problémy v dodávkách paliv. Pokud se situace v dohledné době nestabilizuje, může se podle expertů vrátit scénář, který si většina řidičů rozhodně nepřeje.